Fordeler og ulemper med "reisestempel"
Tidspunktet for den forventede gjennomføringen av betalingen av den nye bilskatten er på ingen måte kort: den skulle starte fra 2023 for tunge kjøretøy og fra 2026 for biler .
De positive aspektene ved dette forslaget gjelder på den ene side de påståtte besparelsene på 370 millioner euro i året for europeiske borgere; På den annen side er det argumentet at de som gjør flere kilometer forurenser mer enn de som gjør mindre, derfor alternative, økologiske og sunnere alternativer med null innvirkning, for eksempel bruk av sykler, offentlig transport eller offentlig transport vil bli oppmuntret. føtter!
Dermed skal bilister som begrenser bilbruk ha fordeler, betaler mindre for frimerke, mens de som misbruker den, vil bli straffet økonomisk.
Les også Bilblokker og forurensning >>
Hvordan det nye stempelet blir beregnet
Beregningen av det nye stempelet vil være basert på lesing av en slags "svart boks", en elektronisk enhet som kan registrere bilens kilometer og sertifiserer den faktiske årlige avstanden.
Spesielt, som kommunisert av Adnkronos-byrået, for beregning av den europeiske bilskatten bør to parametere tas i betraktning : På den ene side kjørte kilometerene og på den annen side forurensningsgraden av bilen.
Hittil i Italia er stempelet beregnet med hensyn til kjøretøyets kraft, basert på hester, og Kw og forurensningskampanjer utføres spesielt ved bruk av søndag til fots, bilblokker og noen andre insentiver.
Bil skatt: Italia dyrere
Italia står øverst med hensyn til frimerke, avgifter, avgifter, avgifter og bilskatt. Fanpage.it motor data i hånd, i Italia ca 73 milliarder euro ble brukt i 2016 for skattebyrden på biler.
Frankrike foregår litt, og med tydelig pause, Tyskland, med mer enn 90 milliarder kroner i utgifter. For å prøve å spare noe og betale på en personlig måte, må vi vente på det grønne lyset fra Det europeiske råd - og godkjenningen av de 27 EU-medlemsstatene - da 2026 for fullstendig introduksjon.
Visste du at: i England er det tretten grupper på plass delt på grunnlag av CO2-utslipp, som siden 2001 har erstattet forskyvningen: fra 0 pounds for en bil som utsender opptil 100 g / km til 505 pund for over 205 g / km.
